기존에 ix50 타고 있다가 와이프 주고
테슬라 모델S 플래드와 i7 중 갈등하다가
둘다 시승해보고 i7으로 결정했는데
50리미티드와 60중에 고민을 많이 했습니다.
50리미티드에는 b&w 다이아몬드 오디오와 이그제크티브드라이브
옵션이 빠져서 많은 고밍을 했는데 가격차가 50천이상 나고
뒷자석 시어터스크린과 라운지시트가 없는게 저에게는 더 좋았어
50리미티드를 뽑고 그동안 경혐한 차 중에 만족도가 가장 좋았습니다.
제가 시승한 60도 이그제크티브드라이브가 빠진 차량이여서
경험 안 한게 다행이다고 생각하고
다만 오디오가 많이 아쉬워서 이번에 투자를 했습니다.
가장 중요한 앞도어는 고가인 다인오디오 에소타 스피커로 장착하고
센터와 뒷도어는 신포니 bmw전동 스피커로 장착했습니다.
총 10개 스피커 장착으로 생각보다 많은 비용이 들어갔지만
아주 만족합니다.
순정에서는 볼륨을 높이면 소란스럽고 음분리도나 위상, 해상력, 공간감이
불만족이였는데 다 해소가 되었습니다.
특히 소리가 참 고급스럽게 나와서 60에 있는 b&w 다이아몬드 오디오옵션이
전혀 부럽지가 않습니다.
생각한 예산보다 좀 많이 지출했지만
신경 많이 써주셔서 아주 만족합니다.
나중에 dsp앰프를 장착하고 싶은데
고민을 해보고 결정해야겠네요.
활기찬 한 주 보내세요.
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기존에 ix50 타고 있다가 와이프 주고
테슬라 모델S 플래드와 i7 중 갈등하다가
둘다 시승해보고 i7으로 결정했는데
50리미티드와 60중에 고민을 많이 했습니다.
50리미티드에는 b&w 다이아몬드 오디오와 이그제크티브드라이브
옵션이 빠져서 많은 고밍을 했는데 가격차가 50천이상 나고
뒷자석 시어터스크린과 라운지시트가 없는게 저에게는 더 좋았어
50리미티드를 뽑고 그동안 경혐한 차 중에 만족도가 가장 좋았습니다.
제가 시승한 60도 이그제크티브드라이브가 빠진 차량이여서
경험 안 한게 다행이다고 생각하고
다만 오디오가 많이 아쉬워서 이번에 투자를 했습니다.
가장 중요한 앞도어는 고가인 다인오디오 에소타 스피커로 장착하고
센터와 뒷도어는 신포니 bmw전동 스피커로 장착했습니다.
총 10개 스피커 장착으로 생각보다 많은 비용이 들어갔지만
아주 만족합니다.
순정에서는 볼륨을 높이면 소란스럽고 음분리도나 위상, 해상력, 공간감이
불만족이였는데 다 해소가 되었습니다.
특히 소리가 참 고급스럽게 나와서 60에 있는 b&w 다이아몬드 오디오옵션이
전혀 부럽지가 않습니다.
생각한 예산보다 좀 많이 지출했지만
신경 많이 써주셔서 아주 만족합니다.
나중에 dsp앰프를 장착하고 싶은데
고민을 해보고 결정해야겠네요.
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